1.歐洲市場情況
2022年亞馬遜在歐洲的營業額達508億美元，相比2021年的513億美元有所下降，這也是亞馬遜自2014年進入歐洲市場以來的首次營收倒退。
歐洲一直是亞馬遜做電商的重要陣地。為了搶奪更多市場份額，近年來亞馬遜不斷加快在歐洲市場掘金的腳步。
不僅一直在擴大對歐洲市場的資金投入，建設了多個物流運輸中心及配送站；亞馬遜也在歐洲市場上加速推進了更多新站點開放，釋放了多項利好政策，吸引更多賣家入駐歐洲站點。
持續性的通貨膨脹對經濟造成極大影響，直接影響包括英國、美國、德國等多個國家物價飆升。消費者信心下降，紛紛縮減開支，全球消費市場遇冷，亞馬遜、沃爾瑪等巨頭的營收壓力大大增加。
但據數據顯示：2022年歐洲電子商務市場的總收入為6340億美元。目前，電子商務已成為歐洲大多數國家/地區的重要經濟部門，到2022年擁有約5.23億電商活躍用戶，平均有62%的消費者使用在線購物渠道。預計歐洲電子商務的趨勢將再次急劇上升：到2023年預計同比增長近30%；到2026年電子商務市場總量將超過1.1萬億美元。
目前來講，所有跨境人的日子都不好過，但是仍有機會。無數賣家們將一同面對考驗，這個時候賣家們更需要有一個穩定的心態。心態穩了，才能打勝仗。
2.中歐班列為何受到歐洲賣家喜愛？
今年前兩個月，滿洲里海關監管進出境中歐班列765列，同比增長12.5%；搭載61040標箱，同比增長6.9%。
據了解，為保障中歐班列高質量運行，滿洲里海關建立溝通協調機制，設置“中歐班列”專崗，簽訂郵件班列監管合作備忘錄，積極推動“鐵路快速通關”模式應用、班列運載貨物種類擴大、出口冷鏈班列快速驗放等，推動班列擴量增效。設立“中歐班列綠色通道”專用窗口，推行“延時、錯時+7×24小時預約通關”等便利措施，實施優先審單、優先查驗，提高非侵入式查驗比例，確保班列快驗、快通、快放。
2023年是“一帶一路”倡議提出十周年，十年來，經滿洲里口岸出境中歐班列達到57條，出境中歐班列已通達歐洲10多個國家，承擔著全國中歐班列近三成的運量，國內集貨地已覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60余座城市。
中歐班列的“朋友圈”為何越來越廣？
首先是開行數量穩健增長，中歐班列自開行以來，發展態勢迅猛，開行數量不斷攀升；二是貨物品類不斷豐富，貨物品類不斷拓展升級。中國運往歐洲的貨物品類從最初的手機、電腦等IT產品，發展到包括汽車整車、機械設備、家具建材、服裝鞋帽、電子產品等53大門類、5萬多種商品；三是質量效益不斷提升。中國鐵路通過組織集并運輸、制定與國際接軌的價格機制等措施，大幅降低了中歐班列物流成本。最后是抗風險能力顯著增強。烏克蘭危機爆發后，在亞歐大陸海運、空運和公路運輸受阻的情況下，中歐班列總體保持安全穩定運行，展現出較強發展韌性。
歐洲仍是跨境行業的熱門市場之一。盡管德國經歷了連續兩年的經濟下滑，但仍不妨礙德國依然是歐洲最大的經濟體。需要注意的是，受到英國脫歐的持續影響，更多的消費者開始將注意力轉向德國的電商平臺，因此德國的跨境電商市場將迎來飛速發展。
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