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海運運費大降價，能否激起賣家發貨熱情
發布時間：
2022-11-17 10:37
來源：
去年此時，海運運費上漲最為兇猛，部分貨柜報價甚至達到3萬美元，很多跨境人甚至因為沒有搶到艙位或者運費價格高過商品價格而不得不放棄訂單。
去年海運市場逆勢飛漲，今年的海運便迎來大逆轉
運費價格連續數月下探，市場甚至出現了低于成本價的報價。當然各位電商賣家也不要輕易相信低于成本價的貨代，小心使得萬年船。
至今，運價下滑的趨勢仍未有扭轉跡象。根據上海航運交易所月初發布的《中國出口集裝箱運輸市場周度報告》中，上海出口集裝箱運價指數SCFI已經跌至1579.21點，較上期下跌7%。
歐美航線是全球航運市場最主要的航線，也是今年以來下降較為明顯的航線，尤其是美西航線下滑尤為嚴重。
歐洲航線市場運價為2222美元/TEU，較上期下跌5.4%；
美西航線和美東航線分別為1681美元/TEU、4890美元/TEU，分別較上期下跌11.6%和8%；
此外，澳新航線、南美航線也持續著下跌趨勢。
11月寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）則報收于1193.5點，21條航線運價指數均下跌。從10月份整體水平來看，該指數的平均值僅為1391點，環比下降20.8%，同比下降65.7%。
為了減緩集裝箱運價的下降，航運公司繼續取消從中國至北歐和美西航次。據德魯里數據，跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海，在第45周（11月7日至13日）和第49周（12月5日至11日）之間，在總共734個預定航班中，有100個航班被取消，取消率達到14%。
對于跨境電商賣家來講如今的運價下降，能讓跨境電商賣家有了更大的利潤空間，隨著海運成為大多數賣家選擇的運輸方式，可能會在接下來的時間出現訂艙困難，以及海運費回升。有備貨需求的賣家可趁現在海運運費觸底，抓緊時間做好出貨計劃。
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