Prime會員日即將來臨,這些變動你一定要知道!
發布時間:
2023-04-26 18:56
來源:
01
近日亞馬遜美國站官方發布了一則通告,宣布將推出一項關于“貨物發送至亞馬遜"的新要求:從2023年4月24日起,若賣家使用非合作承運人運送小包裹或汽運零擔貨件,則必須在使用“發送至亞馬遜”創建貨件時提供一個預計的送達時段。
該項新要求
有以下三大要點值得賣家們關注:
1、送達時段:每位賣家運輸交貨時間不同,美國國內貨物需提供7天內的交貨時段;跨境的則需提供14天的交貨時段。
2、適用對象:這個新要求主要是針對的是使用非合作承運商運送小包裹或汽運零擔貨件的亞馬遜賣家。
3、計劃變更:當賣家的運輸計劃發生變化,在送達時段之前,賣家均可以更新信息。這項新要求對賣家們是有好處,亞馬遜使用賣家提供的預計送達時段,方便運營規劃,有效提高賣家產品的入庫效率和流程的可預測性。
優點與缺陷
好處:亞馬遜使用賣家提供的預計送達時段,方便運營規劃,有效提高賣家產品的入庫效率和流程的可預測性。
缺陷:目前即使錯過已填寫的預計到達時間,賣家也不會受到任何懲罰。
有賣家認為,亞馬遜現在對物流的要求越來越高了,這項新要求似乎也在把保證物流時效的壓力移交給賣家們。
值得一提的是,亞馬遜早在2021年就推出了“Send to Amazon”功能,但當時這項功能側重于幫助賣家更快更輕松地補充FBA庫存,節省賣家創建貨件的時間。不過由于這項系統并不完善,且新的發貨流程更加糟糕,許多賣家在嘗試后發現貨件發送工作比之前更加繁重。
不難看出,此次功能的更新調整實際上也是亞馬遜進一步完善系統功能,以此為賣家帶來更好的倉儲體驗。
02
很多賣家看到這里還是摸不到頭腦,以下是賣家常見問題:
問
如果我的貨件沒有按期到達怎么辦?
在您填寫的送達時段之前,您可以更新其日期范圍。如果您錯過了送達時段,亞馬遜會在“貨件處理進度”中(該功能將于當地時間5月21日上線)通知您,以便您可以與您的承運人合作,為未來的貨件提供更準確的預估時效。目前錯過預計到達時間不會受到任何懲罰,亞馬遜也不會強制采取任何措施。
問
“發貨日期”和“送達時段”有何區別?
發貨日期是您將貨件向運營中心發出的日期。送達時段是針對非合作承運人貨件的,它是貨件預計送達運營中心的日期范圍。
問
如送達時段有變化,該如何更新此信息?
在您填寫的送達時段之前,您可以在 “發送至亞馬遜 ”(Send to Amazon) 的最后一步編輯此信息。送達時段開始后,您將無法進行任何更改。
問
如在“發送至亞馬遜”工作流程中合并工作流程時,預計送達時段會發生什么變化?
當您在“發送至亞馬遜”工作流程中合并工作流程時,您需要輸入一個新的預計到達時間,這個時間適用于合并后流程中的每個貨件。
03
Prime Day 臨近,想必許多賣家都已經在緊鑼密鼓的備戰當中,除了要加快速度選品補貨,賣家也要了解最新的補貨和倉儲容量限制政策,盡量清理冗余庫存,為更多的新品爆品騰出倉儲空間。
為了幫助賣家朋友們能夠有效承接旺季的“超級流量”,亞馬遜物流(FBA)推出全新庫容政策已于2023年3月1日上線美國站和歐洲八國(英國、法國、德國、意大利、西班牙、荷蘭、波蘭、比利時)站點,并將于5月1日上線加拿大站。
近期,亞馬遜美國站發布公告稱:“2023年PrimeDay創建交易時間為4月28日,同時,為了確保賣家的庫存在2023年6月15日之前到達亞馬遜的美國運營中心。亞馬遜建議賣家盡早發貨,以應對潛在的物流、天氣、海關或承運人問題。”同時亞馬遜 Prime Day 提報規則也發生了變化。
往年,賣家參與Prime Day必須滿足擁有有效參考價格和Prime專享折扣價須比參考價低 5%,這兩個條件。
今年美國站、歐洲站和加拿大站采用的是有效參考價。參考價有兩種形式,市場價和原價 ,市場價是由賣家向亞馬遜提供的需要驗證的價格,如果亞馬遜不能驗證,那么可能不會使用這個價格;原價格是由亞馬遜自動計算,由買家支付的歷史價格(不包括促銷價格)決定。
同時,歐洲站采用有效參考價作為折扣基準價在情況下,每個站點的Prime折扣也有所不同,截止目前的資料,英國站要求至少15%折扣,而法國站是要求至少5%折扣。
Prime會員日作為年中重要的大促活動,每年都會給賣家帶來“名利雙收”的正向效益,所以,Prime Day自然成為眾多賣家所期待的大促活動之一。
當然,每一年的大促都是:有人歡喜有人愁,有人爆單有人爆哭!樂寶物流可為您解決物流煩惱,提供一站式物流服務。
此次政策讓賣家來把控物流環節確實有點困難。建議各位賣家把專業的事情交給專業的人來做。我司可為您把控物流環節,定制專屬物流方案,可提供時效穩定、渠道安全的運輸方案,助力賣家Prime會員日大賣!
上一頁
下一頁
相關新聞
歐盟VAT遞延,即稅務遞延Onward Supply Relief(OSR),是指貨物進入歐盟的申報國,通過稅務遞延到最終配送國家,賣家只需在申報國繳納關稅,不需要繳納進口增值稅(即進口VAT)。
當前,我國與中亞五國持續深化務實經貿合作,貿易發展量質齊升。 根據海關總署日前發布統計數據,今年前4個月我國與中亞五國進出口1730.5億元,同比增長37.3%。其中,4月份月度進出口規模首次突破500億元,達到502.7億元,邁上新臺階。